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    【集萃网观察】备受赞誉的GoCycle电动自行车被称为“世界上最轻的二轮电动车辆。”它的研制过程部分使用了英国泰尔福德Proto实验室提供的Protomold过程,一种的快速注塑方法。GoCycle由英国公司Karbon动力学有限公司(KKL)设计并制作。马克二代版本正在研制发展中,性能也在不断升级,计划于2011年晚些时候面向市场。

  为了吸引年轻人,城市专业人员和他们的家庭,该款自行车结合轻巧、个性化和按需供电功能于一体,能提供健康、清洁的骑行体验。据KKL报道,一个大功率电动机安装在前轮中心,并且有一个强大的齿轮传动装置,,一块新的、轻便的锂电池就可以使骑手快速达到时速16公里(25英里)、旅行长达64公里(40英里)。,并且会使整个骑行过程更安静,更平稳,

  KKL由理查德•索普成立于2002年,目标是使光电车辆——从城市小汽车到电动摩托车——更先进和商业化,从Gocycle开始采用注塑镁合金框架开始。

  索普评论道:“我们从世界范围内选择最好的生产商。Proto实验室为我们提供了独一无二的设备,使我们的产品开发过程进行得更快速。你只须向ProtoQuote自动报价系统提交你的三维CAD模型,就能在几小时内收到关于在定价、选材和服务方面更优化的注塑方案。”当Gocycle骨架采用镁材料时,主要机械部分例如悬架装置采用的是特殊配方的60%尼龙长玻璃纤维。这种内含轻质、强韧材料的专业注塑技术由Protomold提供。

  根据总经理John Tumelty介绍,公司的高级工程师以前并未在产品表面光洁度要求较高的部件中采用含量如此高的玻璃材料。因为这个原因,他们不能确定的该种材料在注塑过程中表现。“弯曲现象是使用内含玻璃成分树脂普遍出现的问题,”Tumelty说,“最大的困难在于如何调整玻璃成分的比例。”

  通过与KKL紧密合作,Protomold团队的细致检查所有需要成型部件的CAD几何图案。采集到的数据都放入Protomold的内部分析软件Protoflow中,并可以演绎一个可视注塑过程。通过这一过程,该公司的工程队伍重点分析注塑位置,并分析组件成型所需要的压力和温度条件下。在所需配件成功生产时,Protomold共需47项独立的注塑工具。

  Gocycle设计标准中最重要的一项是产品的耐用性,所以需要一个真正的目标产品模型来供工程师们测试。为此目的,Protomold开发出此种防止在注塑工程中潜在弱点爆发的测试工具,保证注塑过程平稳流畅。



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